| Технические характеристики | |||
| МиГ-25П | МиГ-25РБ | ||
| Экипаж, чел | 1 | ||
| Длина, м | 19,75 | 19,581 | |
| Размах крыла, м | 14,015 | 13,38 | |
| Высота, м | 6,5 | ||
| Угол стреловидности крыла, град | 42°30′ | 41°02′ | |
| Нормальная взлетная масса, кг | 34 920 | 37 100 | |
| Масса макс. Взлетная, кг | 36 720 | 41 200 | |
| Двигатель | 2 × ТРДФ Р15БД-300 | ||
| Максимальная скорость, км/ч | У земли 1440
На высоте 3000 (2150) |
||
| Максимальная дальность полета, км | 1730 | 1865 | |
| Потолок, км | 20 700 | 23 000 | |
| Вооружение | Ракеты ВВ: 2-4 × Р-40Р/Т
до 4 × Р-60;
|
Авиабомбы:
4-8 ФАБ500 |
|
Истребитель-перехватчик 3-го поколения начал создаваться для нейтрализации сверхзвуковых американских бомбардировщиков В-58.
Разработка в ОКБ Микояна и Гуревича началась в конце 50-х годов. Первый полет состоялся 6 марта 1964 года. Уже на этапе испытаний опытные экземпляры поставили несколько мировых рекордов, а всего у МиГ-25 насчитывается их 29. К серийному производству приступили в 1969 году, в 1970 году он стал на вооружение Советской Армии. Выполнялся в вариантах:
истребителя-перехватчика с задачей перехвата, сопровождения и нейтрализации воздушной цели; модификации и модернизации: МиГ-25П (базовая модель), МиГ-25ПУ (учебно-боевой), МиГ-25М (не производился серийно, устанавливались двигатели Р15БФ2-300), МиГ-25МП (не производился серийно, устанавливались двигатели Д-30Ф6 и бортовая РЛС «Заслон»), МиГ-25ПД (установлены двигатели Р15БД-300, радиолокатор «Сапфир-25», увеличилась взлетная масса, дальность полета, увеличен спектр видов вооружения), МиГ-25ПДС (модернизировнные МиГ-25П по типу ПД), МиГ-25ПДСЛ (серийно не производился, установлены система предупреждения облучения «Береза-ЛМ», станция активных помех «Гардения-1ФУ», оборудование отстрела пассивных помех);- разведчика с возможностями оптической, радиолокационной, и радиотехнической разведки, модификации и модернизации: МиГ-25Р (высотный разведчик, установлено фотооборудование А-70М), МиГ-25РУ (учебно-тренировочный), МиГ-25БМ (самолет прорыва ПВО, оснащался станцией обнаружения целей «Сыч», имел возможность носить ядерные боеголовки), МиГ-25РБН (фоторазведчик), МиГ-25РБТ (оснащался фотооборудованием для ночной фотосъемки НАФА-75 и осветительными бомбами ФОТАБ-100-140), МиГ-25МР (метеоразведчик);
- тактического разведчика-бомбардировщика для оперативной разведки и нанесения ракетных и бомбовых ударов, в том числе и ядерных; модификации и модернизации: МиГ-25РБ (базовая модель с системой автоматического бомбометания «Пеленг-Д»(ДМ), носитель ядерного оружия), МиГ-25РБВ (оснащался системой слежения за ядерными испытаниями ФУКА, станцией СРС-9 для радиотехнической разведки), МиГ-25РБС (аналог РБ с РЛС «Сабля»), МиГ-25РД (не производился серийно).
Дальнейшее развитие данного самолета простимулировал его угон в Японию летчиком ВВС СССР Виктором Беленко в 1976 году: после этого события было модернизировано бортовое оборудования и система опознавания.
Состоит на вооружении на сегодняшнее время в Алжире и в Сирии, но еще в 90-х был в строю 15 стран.
Самолет участвовал в военных конфликтах, начиная с конца 60-х в Египте, затем в Ирано-Иракской войне, войне в Персидском заливе и в других непродолжительных боевых операциях с участием МиГ-25, в которых он нередко проявлял свои лучшие качества, в свое время его окрестили героем холодной войны.
В Беларуси самолет стоял на вооружении в 10 отдельном разведывательном авиац
ионном полку (МиГ-25РБ), в 151 отдельном авиационном полку РЭБ (МиГ-25БМ), в 61 истребительном авиационном полку ПВО и снят с вооружения в 1995году. Под Щучином во время прощального полета МиГ-25УР разбился, два летчика Новорещинов и Пивовар погибли
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
